- 17 mei 2008, 20:17
#129045
Zojuist de mail gekregen van Road Race voor mijn komende circuittraining, wat een bult regels 
. Het is toch van de gekke. Ben benieuwd wanneer het racen op Assen niet meer kan. Als je onderstaande leest, heb ik het gevoel dat het met een paar jaar wel eens helemaal gebeurd kan zijn. OK dat het geluid niet aso hard moet zijn, maar zo met al deze regels gaan we een beetje de Amerikaanse kant op. Als alles maar afgedekt is...
Beste Racer,
Over anderhalve week is het zover en gaan we rijden op het TT circuit van Assen ! Lees onderstaande informatie goed door ! Dit voorkomt onduidelijkheid en onplezierige verrassingen.
Graag even je aandacht voor de volgende zaken:
Belangrijk
Zoals je hebt kunnen lezen in de diverse media is er een groot probleem met de overschrijding van de geluidsnorm op het circuit van Assen. Als er teveel geluid wordt gemaakt riskeren we een boete van 10.000,00 euro en zal de circuitdag voortijdig beëindigd worden zonder restitutie van het inschrijfgeld !!!
Hierdoor zijn wij genoodzaakt tot het nemen van een aantal geluidsbeperkende maatregelen:
1. Het is alleen toegestaan om om met je originele uitlaatdemper of een EC-gekeurde uitlaat te rijden !
Zorg er dus voor dat de originele uitlaatdemper of een EC-gekeurde uitlaat is gemonteerd (wij zullen hier samen met de circuitorganisatie streng op controleren).
Een aantal tips: zorg ervoor dat je ketting en tandwielen in goede staat en gesmeerd zijn, als je een racekuip hebt plak dan geluidsisolatie aan de binnenkant (dit scheelt al gauw 1-2 DB), zorg dat er niet al te veel speling op je rem-en koppelingshendel zit (rammelen) en monteer het originele luchtfilter.
Motoren die desalniettemin toch nog te veel geluid maken, krijgen één waarschuwing: mocht men constateren dat bij een 2e keer de geluidslimiet weer wordt overschreden dan mag er niet meer gereden worden en wordt het inschrijfgeld niet gerestitueerd.
2. Nieuwe procedure op- en afrijden circuit !
Je dient 10 minuten voor aanvang de sessie aanwezig zijn in het Parc-fermé. Het Parc-fermé ligt tussen het restaurant en de toren. Daar word je gecontroleerd op je rijnummer welke is verbonden aan je groep en wordt je transponder op de motorfiets bevestigd. Deze dus niet zelf bevestigen !!! Iedereen wordt dan gedoseerd het circuit op gelaten zodat je niet allemaal tegelijkertijd langs de geluidspaal op de veenslang rijdt.
De sessie is ten einde als met een zwart-wit geblokte vlag wordt “afgevlagd” bij de Start-Finish op het rechte stuk voor de hoofdtribune. Na het passeren van de vlag is je sessie voorbij en je wordt dan meteen bij de eerste bocht (einde pitsstraat) van de baan gehaald. Als je afgevlagd wordt minder dan gelijkmatig je snelheid !!! Blijf dus niet volgas doorrijden of knijp niet vol in je rem. Deze methode is getest bij de voorgaande circuittrainingen en KNMV-cup races en hierdoor kunnen we het daggemiddelde van het geluid weer een stuk omlaag brengen omdat dit op één dag honderden passages langs de geluidspaal scheelt.
3. Probeer niet constant in een groepje te rijden !
Het kan goed mogelijk zijn dat als je alleen langs de geluidspaal rijdt, je binnen de geluidsnorm valt maar dat als je in een groep langskomt je er toch uitgehaald wordt ! Dit komt omdat dan het geluid zogenaamd wordt vermenigvuldigt ! We weten dat dit niet altijd mogelijk is maar hou er wel rekening mee.
. Het is toch van de gekke. Ben benieuwd wanneer het racen op Assen niet meer kan. Als je onderstaande leest, heb ik het gevoel dat het met een paar jaar wel eens helemaal gebeurd kan zijn. OK dat het geluid niet aso hard moet zijn, maar zo met al deze regels gaan we een beetje de Amerikaanse kant op. Als alles maar afgedekt is...Beste Racer,
Over anderhalve week is het zover en gaan we rijden op het TT circuit van Assen ! Lees onderstaande informatie goed door ! Dit voorkomt onduidelijkheid en onplezierige verrassingen.
Graag even je aandacht voor de volgende zaken:
Belangrijk
Zoals je hebt kunnen lezen in de diverse media is er een groot probleem met de overschrijding van de geluidsnorm op het circuit van Assen. Als er teveel geluid wordt gemaakt riskeren we een boete van 10.000,00 euro en zal de circuitdag voortijdig beëindigd worden zonder restitutie van het inschrijfgeld !!!
Hierdoor zijn wij genoodzaakt tot het nemen van een aantal geluidsbeperkende maatregelen:
1. Het is alleen toegestaan om om met je originele uitlaatdemper of een EC-gekeurde uitlaat te rijden !
Zorg er dus voor dat de originele uitlaatdemper of een EC-gekeurde uitlaat is gemonteerd (wij zullen hier samen met de circuitorganisatie streng op controleren).
Een aantal tips: zorg ervoor dat je ketting en tandwielen in goede staat en gesmeerd zijn, als je een racekuip hebt plak dan geluidsisolatie aan de binnenkant (dit scheelt al gauw 1-2 DB), zorg dat er niet al te veel speling op je rem-en koppelingshendel zit (rammelen) en monteer het originele luchtfilter.
Motoren die desalniettemin toch nog te veel geluid maken, krijgen één waarschuwing: mocht men constateren dat bij een 2e keer de geluidslimiet weer wordt overschreden dan mag er niet meer gereden worden en wordt het inschrijfgeld niet gerestitueerd.
2. Nieuwe procedure op- en afrijden circuit !
Je dient 10 minuten voor aanvang de sessie aanwezig zijn in het Parc-fermé. Het Parc-fermé ligt tussen het restaurant en de toren. Daar word je gecontroleerd op je rijnummer welke is verbonden aan je groep en wordt je transponder op de motorfiets bevestigd. Deze dus niet zelf bevestigen !!! Iedereen wordt dan gedoseerd het circuit op gelaten zodat je niet allemaal tegelijkertijd langs de geluidspaal op de veenslang rijdt.
De sessie is ten einde als met een zwart-wit geblokte vlag wordt “afgevlagd” bij de Start-Finish op het rechte stuk voor de hoofdtribune. Na het passeren van de vlag is je sessie voorbij en je wordt dan meteen bij de eerste bocht (einde pitsstraat) van de baan gehaald. Als je afgevlagd wordt minder dan gelijkmatig je snelheid !!! Blijf dus niet volgas doorrijden of knijp niet vol in je rem. Deze methode is getest bij de voorgaande circuittrainingen en KNMV-cup races en hierdoor kunnen we het daggemiddelde van het geluid weer een stuk omlaag brengen omdat dit op één dag honderden passages langs de geluidspaal scheelt.
3. Probeer niet constant in een groepje te rijden !
Het kan goed mogelijk zijn dat als je alleen langs de geluidspaal rijdt, je binnen de geluidsnorm valt maar dat als je in een groep langskomt je er toch uitgehaald wordt ! Dit komt omdat dan het geluid zogenaamd wordt vermenigvuldigt ! We weten dat dit niet altijd mogelijk is maar hou er wel rekening mee.
Ook flink veel sneller dan mij trouwens... 
