- 11 mei 2008, 08:27
#127485
Duh milieu-nomen.
De 'schoonheid' van de uitstoot wordt procentueel genormeerd. Als je daar over nadenkt is dat onzin. Wat telt is de uitstoot in hoeveelheid.
De oerPanda vervuilde minder dan een Prius...
Vanwege deze onzin is de superschone-superzuinige EXP2 van Honda de ijskast ingezet ten gunste van de huidige dikke all-road twins.
Die dikker allroad twins stoten echter MEER vervuiling uit dan een 250 2-takt enduro
Hier in Spanje is per 1-1-08 een weging op de kentekenbelasting ingevoerd welke van de verveuilende hoeveelheid uitgaat. Motorfietsen zijn fors goedkoper geworden en een 'vuile' 200 cc. KTM 2-takt krijgt meer korting dan een 'schone' LC8.
De wetgeving is zo enorm bepalend dat al in 1980(!!!!) op de technische afdeling van Fantic 2 van de 10 man die wetten en regels als werktaak hadden. 28 jaar geleden(!!) was 20% van de techneuten al met de ontwerp-randvoorwaarden vanuit de overheid bezig. Randvoorwaarden die zoals hierboven blijkt lang niet altijd een logisch doel dienen en ook niet de technisch verstandgste weg aangeven.
peter
De 'schoonheid' van de uitstoot wordt procentueel genormeerd. Als je daar over nadenkt is dat onzin. Wat telt is de uitstoot in hoeveelheid.
De oerPanda vervuilde minder dan een Prius...
Vanwege deze onzin is de superschone-superzuinige EXP2 van Honda de ijskast ingezet ten gunste van de huidige dikke all-road twins.
Die dikker allroad twins stoten echter MEER vervuiling uit dan een 250 2-takt enduro
Hier in Spanje is per 1-1-08 een weging op de kentekenbelasting ingevoerd welke van de verveuilende hoeveelheid uitgaat. Motorfietsen zijn fors goedkoper geworden en een 'vuile' 200 cc. KTM 2-takt krijgt meer korting dan een 'schone' LC8.
De wetgeving is zo enorm bepalend dat al in 1980(!!!!) op de technische afdeling van Fantic 2 van de 10 man die wetten en regels als werktaak hadden. 28 jaar geleden(!!) was 20% van de techneuten al met de ontwerp-randvoorwaarden vanuit de overheid bezig. Randvoorwaarden die zoals hierboven blijkt lang niet altijd een logisch doel dienen en ook niet de technisch verstandgste weg aangeven.
peter
